隨著新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)越來(lái)越向高轉(zhuǎn)矩密度、高功率密度的方向發(fā)展，這些都與電機(jī)的散熱方式緊密相關(guān)，高效的散熱能力可以提高電機(jī)的持續(xù)功率和持續(xù)扭矩。

水冷技術(shù)是目前主流的散熱方式,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大面積的產(chǎn)業(yè)化。

對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，水是很好的冷卻介質(zhì)，它具有很大的比熱和導(dǎo)熱系數(shù)，價(jià)廉、無(wú)毒、不助燃無(wú)爆炸危險(xiǎn)。通水冷卻的部件冷卻效果較為顯著，允許承受的電磁負(fù)荷比自然冷卻要高很多，提高了材料的利用率。

通過(guò)布置在電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)的水道，冷卻液將電動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量帶走，確保電動(dòng)機(jī)在高效率區(qū)間運(yùn)行，同時(shí)保證電機(jī)的潤(rùn)滑和絕緣。

水冷電機(jī)的機(jī)殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。機(jī)殼內(nèi)部的水道有折返型跟螺旋型兩種結(jié)構(gòu)。鑄造成型后，內(nèi)部水道會(huì)有鑄造涂料，鑄造砂的殘留。流道清理一直是行業(yè)難題，比較常規(guī)的處理方式是采用高壓水，高頻震動(dòng)的方式，使雜質(zhì)脫落，被水流帶走。

對(duì)于內(nèi)腔的拋光處理，磨粒流工藝一直是比較理想的處理方式，但是對(duì)于機(jī)殼這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)磨粒流的磨料很難清理。液態(tài)磨粒流的研發(fā)完美解決了這一難題，不僅擁有磨粒流良好的磨削力，液態(tài)磨料也不會(huì)殘留在這種狹窄的空間內(nèi)。是解決鑄造內(nèi)腔拋光的完美解決方案。

跟傳統(tǒng)磨粒流工藝不同的是，液態(tài)磨粒流的磨料介質(zhì)是懸浮液態(tài)磨料，是一種水溶性的研磨料，其良好的懸浮性可以對(duì)任何形狀，任何尺寸的復(fù)雜內(nèi)腔，孔道進(jìn)行拋光。拋光結(jié)束后，液態(tài)磨粒流設(shè)備會(huì)自動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行清洗，烘干，不會(huì)有任何磨料殘留，可以做為產(chǎn)品的最后一道加工工序。